Currus familiae electionis, cur non suadeo turbocharged eligere!

http://www.sdrboil.com/

Currus familiae electionis, cur non suadeo turbocharged eligere!

Nunc multae vehicula instructae sunt turbocharged et naturaliter aspiratae duae machinae ad perussores ad eligendum, multi consumptores in electione temporis dubius erunt, nescio quam formam eligendi.

Ipsum priming machinam et machinam turbocharged, id est, vulgo dicunt cum "T" et sine "T", cum "T" machinam turbocharged, "L" est aspiratam naturaliter machinam.

Quid aliud de turbocharged tormentis

Primum, quomodo machinam operatur.

Ubi machina virtus est, primo attractio, iniectio olei, et deinde compressio, operandum est ad vim producendam.

Quomodo plures causas generare possumus?

Simplicissimum, ex originali incremento aeris attractio, cibus iniectio moles, ut meliorem vim machinam, plus horsepower. Dicere facile est, non facile factu, et turbocharting ex hac idea est.

Forsitan aliquot non possessoris amici, vel currus albi, fere non liquet quid naturaliter aspiratur, quid turbo?

Aspiratio naturalis quid est?

Aspiratio naturalis est forma pressionis atmosphaerici quae pellat aerem in cameram combustionem sine transeundo per aliquod supercharge- trum.

Popularis punctum est, cum autocineto laborat, attractio fistulae fistulae vacui aequiparatur, et pressio aeris in attractio multiplici presso atmosphaerica premitur, sicut "inhalantes" cum solemus respirare!

Quid est turbocharging?

Turbocharging technica est quae exhaurit gas producendo utitur operatione machinae combustionis internae ut aerem compressorem pelleret.

Si ex parte structurae, differentia inter turbocharging et suique suctionis est "aeris compressor", qui auget volumen attractio aeris compressi, ita ut turbocharging fortius sit quam vis naturalis inspiratoriae, quae similis est. maiorem "pulmonis facultatem" habent, et homines capacia pulmonis capacia sane valentiora sunt.

Turbocharged VS naturaliter aspiratur

Comparatio commoda et incommoda

Naturaliter aspiratum machinam structuram relative simplex est, quia eius progressum tempus relative longum est, ut structura relative perfecta, et pro turbocharged machinam, commoda etiam manifestiora sunt, nimirum incommoda magis eminentia.

Ex parte servitii vitae et conservationis gratuita, naturaliter aspirata machinatio melior est, quia opus turbocharged diu in statu caliditatis caliditatis, in statu operationis normali plene refrigerari potest, sed post shutdown, debetur. summus celeritas operatio turbinis inertiae ense eiectus, inde damnum inferens, in longo spatio vitam turbinis servitutis reducet.

Sic in theoria turbocharging non est quamdiu machinam sui ipsius primarii.

Ex technicis firmitatis parte, machinam naturaliter aspiratam post longum tempus technicae cumulationis, relative perfectum faciunt, technologia valde certa, stabilis qualitas, oleum sine maximis postulationibus turbocharging.

Structura et conservatio primationis sui simplex est et plus commoda habet quam machinae turbocharged in equitatione consolationis, firmitatis, stabilitatis et securitatis.

Turbocharged tormenta dici possunt non admodum maturae technologiae, cum magnae rate deminutae, ut acceleratio pigri, vitae serviendi et alia problemata.

Comparatus cum auto-primationibus machinis, turbines machinis altiora requisita ad sustentationem habent, in tempore servari debet, GENEROSUS oleum uti, et postea sustentationem gratuita plerumque superiora sunt.

Ex parte potentiae, acceleratio facultatis machinae auto-primationis est relative lenis et tarda, dissimilis excitatio tormenti turbocharged, turbocharged potest facere currus potentiores, saepe currendum est ad celeritatem melius, velociter accelerandum; sed difficile est libere reddere.

Currus cum machinae auto-primationis levius accelerat, celeritas tardius augetur et facilius moderatur. Tumultus quoque humilis.

Turbocharged & naturaliter aspiratur

Quam eligere

Si mitius expellas, domi vive, currus nimis multas difficultates habere non vis, emere raedam velle per decennium vel octo annos pellere, noli brevi mutare in animo, nec vis. in sero victum nimium pecuniam impendere, tunc naturali inspiratione eligere. Et domi vive, elige 1.6L et 1.6L infra quinque currus tribunal, potentia fundamentalis satis est omnino.

Sed si non es senex, raeda a te ipso emitur, ut plus expellat. Velocitas, potentia requisita relative alta sunt, non potest stare celeritas tarda, accelerator pedis, potestas carnibus adhuc tam carnibus, et emat currus ad 4 vel 5 annos ad mutationem aperiendam, ut plus experiatur. recentia exemplaria, nuper car- niam plus sufficiens, dein ambigue turbocharged est. Pro ordinario quinque- seater sella, 1.5T perfecte adaequata est.