【 Magister Bang online Quomodo solvere quaestionem humilis celeritate diluculo ardenti?

https://www.sdrboil.com/

【 Magister Bang online Quomodo solvere quaestionem humilis celeritate diluculo ardenti?

Salve, omnes

Magister Bang et omnis iterum conveniant

In hac re, dicam tibi

Quam solvere

Minimum celeritas mane ignitio (LPSI) problema

Fortis potentia pecuniam servare potest

Turbocharged recta iniectio engine in linea

Exemplaria cognata facta sunt "novi deliciae" in foro vectoris autocineti consumpti.

simul ac popularis

Suam mechanicam structuram, materiam applicationem, etc

Turbocharged recta iniectio engine

Unde fit humilis celeritas ignitio diluculo (LPSI) problema

Multum etiam equite pusillo animo fiant

Quaenam igitur est gravis ignitio immatura celeritas?

Quod est humilis celeritas mane ignitio

Minimum Speed ​​Mane ignitio (LSPI), plenum nomen "humilis celeritatis altae torques diluculo ignitionis", refertur ad scintillam ignitionem tormentorum turbochargedorum, praesertim tormentorum injectionem directam.

Sub magno onere et celeritatis condicione humilis, cum celeritas alta non est (plerumque 1000-250 RPM range) et output Aureus altus est, mixtio fomitis et olei spontanea combustio fit ante scintillam obturaculum ignitionis normalem.

Combustio gravis celeritatis prima facile est accidere in exemplaribus technologicis turbonis et GDI utentibus, quae manifestatur sicut machina sonitus explosionis repentinae, machinae exustionis et reductionis potentiae emittit.

In ictu attractio, colliculum spargit oleum caliginem in cylindrum ad angulum versus murum cylindricum, ubi portio escae directe cum residuo cinematographico olei reflectitur. Cum cibus et residua cinematographica oleum liquefactum liquatur, contra pistonis ortum in compressione ictum et stillicidium formabitur.

In processu piston surgentis, combustio cubiculi mixtis condicionibus combustionis liquidae perveniet, ex inopinata combustionis pressione fluctum concussa, hoc est, phaenomenon ignitionis primae humilitatis velocitatis.

Simpliciter, in ictu compressionis, piston ad summum centrum mortuum non pervenit, et oleum e muro cylindrico projectum gasolinum in antecessum accendit.

Damnum gravis celeritatis mane ignitio

Primae combustionis humilis celeritas maxime rhythmum machinae originalis laborantem rumpit. Cum gravis celeritas ignitio mature saepe occurrit, pressio in cylindrum acriter augetur, et ingens pressio damnum in partibus machinis et machinae partibus interioribus moventibus, quae pistores aliquos omnino frangere possunt, causabit.

Praeterea, Magister Bang dixit tibi, quamvis mane incendium ad detonationem non necessario ducere, dum machina pulsatur, mane C% phaenomenon ardens est.

Quomodo solvere celeritas humilis diluculo ignitio

Multae sunt causae combustionis praemature, quae multis factoribus comparantur, ut attractio aeris temperies, qualitas fuel, oleum qualitas et machinae designant.

In terminis lubricantibus, ad praevertendum celeritas combustionis primorum, SP et GF-6 machinarum gasolinarum specificationes ab Instituto Petroleo Americano (API) et Standardization Internationalis ducatus et Certification Committee (ILSAC) mense Maio 2020 deductae sunt.

Comparata cum praedictis specificationibus, ignitio experimenta humilis celeritas prima additur ut ignitio phaenomenon machinae ex oleo lubricante mature emendare possit.

Apta machina oleum eligens incidentia humilis-celeritate praematura combustio efficaciter reducere potest et currus melius custodire. Ribang SP/GF-6 unguenta, producta synthetica plene, qualitatem altiorem. Utraque SP/GF-6 producta optimam gerunt resistentiam et efficaciter ignitionem humili celeritate inhibere potest.

Et secundum oeconomiam cibus, etiam eventus optimos habet, sulphur humile, phosphorus humile, cinis humilis, sulphate humilis, emissiones ultra-humilis, sex exemplaribus nationalibus perfectus, et particulam prehenderat tuendam.

Si vis currus tuos prohibere ne celeritas tua prima luce ardeat, elige haec duo SP/GF-6 plene synthetica oleum ex Nippon!