Engine gerunt causas summarium!

http:///news-1.html

Engine gerunt causas summarium!

Engine lapsum necessarium problema in omni vehiculum est.

Secundum servitutem vita vehiculum, machina vestis in tres gradus dividi potest, quae sunt machinae cursus-in vestimento scaenae, naturalis vestium scaenae et ruina gerunt scaena.

I Engine cursus in lapsum scaena

Prout nomen sonat, currendum in vestitu ad currendum-in stadio variarum partium novi currus refertur. Etsi novus currus in officina currit, sed partium superficies adhuc relative aspera est, cursus in novo autocineto meliorem facultatem autocinetorum ad ambitum accommodare potest.

Notandum est quod in currendo, erunt aliquae particulae metallicae defluentes, hae particulae metallicae lubricationis effectum inter partes oleum lubricationis afficient, consummationem fomitem augent et tempore removeri necesse est.

2 Naturales vestium scaenae

Vestis naturalis gradus est levis, lapsum rate humilis et relative stabilis.

Post curriculum-in periodo partium auto- rarum, rate gestatio retardabitur, quae etiam periodus machinae consuetus usus est, et sustentatio regularis fieri potest.

III Naufragii lapsum scaena

Cum vehiculum certum numerum annorum adhibetur, naturalem lapsum terminum attingit, hoc tempore intervallum inter partes machinae augetur, effectus tutelae lubricationis oleum peior fit, unde in incremento gerunt inter partes subtiliter. partium translatio decrescat, et strepitus et vibratio occurrunt, quae indicat partes suas facultates suas amissuros, et vehiculum oportet iuduci vel spargi.

What causas engine wear?

I pulveris conterentes

Cum machina opus facit, oportet ut aerem attrahat, et pulvis in aere etiam attrahatur, etiam si adhuc pulvis sit qui post aerem sparguntur machinam intrabit.

Etiam cum lubricantibus, hic pulvis particulam induere non facile est eliminare.

2 Corrosion vestium

Post machinam cursus sistit, temperatura ab caliditate ad ima temperatura refrigerat. In hoc processu, gas cum temperatura superiori intra machinam in stillicidia aquae condensat, cum in muro metalli inferiori temperie incidit, et diuturnum cumulus graviter corrodet partes metalli in machina.

3 Corrosion vestium

Cum cibus uritur, multae substantiae noxiae producentur, quae non solum cylindrum exedunt, sed etiam corrosionem faciunt in alias partes machinae sicut cams et crankshafts.

IV Frigus satus lapsum

Engine lapsum plerumque ex frigore initio causatur, machina currus sistit per quattuor horas, omnia lubricata oleum in attritu interfaciei ad oleum sartagine revertetur.

Initium machinae hoc tempore, celeritas intra 6 secundas revolutiones plusquam 1000 facta est, hoc tempore si usus olei ordinarii lubricandi, oleum sentinam oleum ad varias partes in tempore attingere non potest. In brevi tempore, frictio sicca cum periodica lubricationis iactura fiet, unde in gravi et abnormis machinae validae gerunt, quod est immedicabile.

V Northmanni lapsum

Omnes partes, quae inter se contactae sunt, necessario frictionem habent, inde in vestitu. Haec etiam una causa est, cur oleum saepe mutetur.